Az autóiparban a CAD/CAM használata jóval szélesebb körű, mint amit a CNC szó elsőre sugall. Egy részlegen alumínium prototípus karosszéria programozása zajlik, máshol présforma, szerszám vagy elektróda készül, egy harmadik csapat pedig a motor, váltó, futómű vagy akkumulátorház sorozatgyártott alkatrészeinek megmunkálását támogatja. Ezért a szükséges rendszerek erősen függenek a gyártási területtől.
Az álláshirdetések és hivatalos termékleírások alapján leggyakrabban a CATIA/3DEXPERIENCE és DELMIA, Siemens NX, Mastercam, Tebis, Autodesk PowerMill és Fusion, valamint a programellenőrzéshez Vericut vagy hasonló szimulációs rendszerek érdemelnek figyelmet. Ez nem egy minden gyárra kötelező lista. Minden gyártónak és beszállítónak megvan a maga CAD, PLM, gép, postprocesszor és vevői követelmény története.
Miért nincs egyetlen fő CAM-rendszer az autóiparban?
Az autóipari gyártás nagyon különböző folyamatokból áll. Egy prototípus csapatnak a modellből a darabba jutás sebessége a fontos. Egy présforma vagy szerszám műhelynek a felületek, anyagmaradványok, elektródák, finiselés és stabil geometria számít. Egy sorozatgyártó megmunkáló cellának a ciklusidő, ismételhetőség, szerszámkontroll, átállás és dokumentáció a lényeg.
Ezért egy cégen belül több CAD/CAM rendszer is párhuzamosan használatos lehet. A mérnökök CATIA-ban vagy NX-ben terveznek, a szerszámkészítő műhely Tebis-ben vagy PowerMill-ben dolgozik, egy szerződéses beszállító Mastercam-ben programoz, egy kis prototípus csapat pedig Fusion-t használ. A jelölt számára fontosabb kérdés, hogy melyik területet célozza meg: termékfejlesztés, szerszámkészítés, présforma és szerszám, prototípus megmunkálás, sorozatgyártás vagy gyártástechnológia.
Egy erős álláshirdetés általában nem csak a szoftverek neveit sorolja, hanem a géptípusokat, anyagokat, vezérlőrendszereket, 3-tengelyes vagy 5-tengelyes munkát, maró-esztergát, GD&T-t, rajzolvasást, beállítási lapokat, postprocesszorokat és minőségügyi dokumentációt is. Ha egy hirdetés csak CAD/CAM-et említ kontextus nélkül, érdemes az első beszélgetésen tisztázni a konkrét gyártási folyamatot.
CATIA, 3DEXPERIENCE és DELMIA
A CATIA hagyományosan gyakori az autóipari mérnöki munkában, ahol komplex felületeket, karosszériaelemeket, összeállításokat és mérnöki modelleket kezelnek. A Dassault Systèmes ökoszisztéma gyártási oldalán fontos a DELMIA Machining, amelyet a Dassault CAM szoftverként ír le CNC programozáshoz, szimulációhoz és megmunkálási műveletekhez, támogatva marást, esztergálást és többtengelyes megmunkálást, CAD/CAM kapcsolatot, 3D szimulációt és postprocesszorokat.
Az autóipari munkában a CATIA különböző feladatokat jelenthet. Egy CNC programozónak a CATIA modellből származó geometria olvasását és előkészítését, egy gyártástechnológusnak mérnöki változtatások, MBD, összeállítások és gyártási adatok kezelését, egy CAM szakembernek pedig közvetlen munkát a DELMIA környezetben.
Azoknak, akik autóipari OEM-eknél vagy nagy beszállítóknál szeretnének dolgozni, hasznos legalább magabiztosan megnyitni a modelleket, ellenőrizni a felületeket, érteni az összeállítás szerkezetét, kezelni a revíziókat és átadni a geometriát CAM-be. Mély CATIA modellezés nem minden CNC szakembernek szükséges, de a mérnöki modell ismerete gyakran segít elkerülni a gyártósori hibákat.
Siemens NX CAM
A Siemens NX CAM gyakori ott, ahol a gyártás egy nagyobb digitális lánchoz, PLM-hez és összetett alkatrészekhez kötött. A Siemens az NX CAM-et integrált CAD/CAM rendszerként írja le, amely automatizált programozást, fejlett szerszámpálya technológiákat, G-kód alapú szimulációt, postprocesszálást, digitális ikreket és gépen történő mérőműszer használatot kínál.
Az autóiparban az NX hasznos lehet sorozatgyártásban, prototípusoknál, szerszámkészítésnél, erőátviteli alkatrészeknél, házaknál, futómű elemeknél és akkumulátor vagy e-mobilitás komponenseknél. Az ilyen környezet erőssége a modell, műveletek, sablonok, szerszámok, postprocesszor és ellenőrzés összekapcsolása.
Ha egy álláshirdetésben NX, Teamcenter, 5-tengely, CMM, GD&T vagy gyártástechnológiai tervezés szerepel, a munkáltató általában nem csak az interfész ismeretét várja, hanem a digitális folyamat átfogó megértését. Fontos tudni modellt és rajzot olvasni, műveleteket építeni, kódot ellenőrizni és adatokat előkészíteni beállításhoz és ellenőrzéshez.
Mastercam
A Mastercam gyakori a szerződéses beszállítóknál, szerszámkészítő műhelyekben és olyan cégeknél, ahol a CAM programozás közel van a géphez. Az Automotive oldalon a Mastercam precíziós autóipari alkatrészekről, prototípus komponensekről, szerszámkészítésről, 3-, 4- és 5-tengelyes marásról, esztergálásról, maró-esztergálásról és huzalos szikraforgácsolásról beszél.
A jelölteknek a Mastercam különösen hasznos, ha olyan műhelyekben vagy beszállítói környezetben keresnek munkát, ahol gyakran változnak az alkatrészek, és a programozó közvetlenül együttműködik a beállítókkal és a gépkezelőkkel. Fontosak a szerszámpályák, gyors alapanyag előkészítés, stratégia választás, szerszámtartó ellenőrzés, érthető beállítási lap és az első darab utáni programkorrekció.
Az autóiparban a Mastercam használható prototípusokhoz, készülékekhez, kis sorozatú alkatrészekhez, formakészítő elemekhez, elektródákhoz és javítási munkákhoz. Ez egy praktikus készség, de az erős álláshirdetés továbbra is a gyártási eredményeket nézi: anyagokat, gépeket, vezérlőket, tűréseket és a beállítási felelősséget.
Tebis és a szerszámkészítő környezet
A Tebis jelen van az autóipari szerszámkészítésben, présformákban, szerszámokban, modellekben és összetett felületmegmunkálásban. A cég autóipari megoldásait CAD/CAM és MES szoftverként írja le a modellezéshez, présformagyártáshoz, valamint kiemeli az automatizált CNC programozást, NC szimulációt, szerszám- és gépkönyvtárakat és a folyamatok szabványosítását.
Ez a terület eltér a szokásos sorozatgyártott alkatrészektől. A présforma és szerszámgyártásban fontos a felületi minőség, finiselés, maradékanyag kontroll, hosszú szerszámok, mély zónák, elektródamegmunkálás, modelljavítás és ismételhető sablonok. A programozónak értenie kell, hogyan fog működni a megmunkált felület a formában vagy szerszámban, nem csak azt, hogy a szerszámpálya tisztának tűnik.
Ha az autóipari szerszámkészítő műhely a cél, a Tebis, PowerMill, NX vagy speciális mold and die CAM rendszerek fontosabbak lehetnek, mint egy univerzális CAM egyszerű alkatrészekhez. A választás attól függ, milyen gyártók és beszállítók vannak a közelben.
PowerMill, Fusion és prototípusok
Az Autodesk PowerMill ismert CAM rendszer maradt a bonyolult 3- és 5-tengelyes megmunkáláshoz, formákhoz, szerszámokhoz és nagysebességű maráshoz. Az autóipari környezetben ott használják, ahol összetett felületek, szerszámok, prototípus alkatrészek és többtengelyes megmunkálás a lényeg.
A Fusion inkább kis csapatoknak, prototípusoknak, K+F-nek, belső készülékeknek és műhelyeknek való, ahol egy ember végzi a CAD, CAM és dokumentáció előkészítését. Az Autodesk a Fusion-t egyesített CAD, CAM, CAE és PCB platformként írja le, adatkezeléssel és együttműködéssel.
Karrier szempontjából ez két külön útvonalat jelent. A PowerMill segíthet a bonyolult megmunkálásban és szerszámkészítésben, a Fusion pedig a gyors fejlesztésben, kis sorozatokban, startupoknál, elektromos jármű csapatoknál és kisebb beszállítóknál. Az önéletrajzban konkrét műveleteket érdemes bemutatni: 3D durva megmunkálás, finiselés, 5-tengelyes pozicionálás, szerszámtartó ellenőrzés, postprocesszor és gépen elért eredmények.
Vericut és programellenőrzés
Az autóiparban, akárcsak a repülőgépiparban, a G-kód ellenőrzése fontos része lehet egy erős gyártási folyamatnak. Minél drágább az alapanyag, a szerszám vagy a termelési leállás, annál értelmesebb a CAM pálya és a közzétett kód szimulálása a gépmodell alapján, nem csak a CAM előnézetre hagyatkozni.
A Vericut és hasonló rendszerek segítenek ütközések, túlzott anyagleválasztás, veszélyes gyorsmozgások, postprocesszor hibák, szerszámtartó és forgó tengely problémák felismerésében. Az az álláshirdetés, ahol a CAM mellett Vericut is szerepel, általában érettebb gyártási környezetet és a folyamat ellenőrzéséért való felelősséget feltételez.
Az ellenőrzést érdemes gyakorlatban tanulni: összehasonlítani a CAM műveletet és a közzétett G-kódot, nézni a maradék anyagot, ellenőrizni a biztonságos magasságokat, értékelni a szerszámtartó tisztaságát, megjegyzéseket készíteni és tudni, mikor kell a problémát visszaküldeni a programozónak, beállítónak vagy technológusnak.
Hogyan válasszunk rendszert tanulásra?
Először az álláshirdetéseket nézzük, ne egy marketing listát a szoftverekről. Nyissunk meg 20-30 autóipari CNC programozó, CAM programozó, gyártástechnológus, szerszámtervező, présforma- vagy szerszámkészítő hirdetést. Írjuk össze a gyakran előforduló rendszereket, géptípusokat, anyagokat és feladatokat. Egy óra alatt általában kirajzolódik, mi a helyi igény.
- OEM-ek és nagy beszállítók számára: CATIA/3DEXPERIENCE, Siemens NX, DELMIA, Teamcenter vagy más PLM környezet.
- Szerződéses megmunkáláshoz: Mastercam, NX CAM, Fusion, néha PowerMill vagy más, a gépparkhoz illeszkedő CAM.
- Présformákhoz és szerszámokhoz: Tebis, PowerMill, NX, hyperMILL, elektródakezelés, 3D felületek, sablonok, gépszimuláció.
- Prototípusokhoz és K+F-hez: Fusion, Mastercam, NX, gyors munka importált modellekkel és gyakori változtatásokkal.
- Erősebb CNC pozíciókhoz: Vericut vagy hasonló G-kód ellenőrzés, GD&T, beállítási lapok, postprocesszorok és mérés.
Kezdőknek általában érdemes az alapokkal kezdeni: rajzok, G-kód, beállítás, mérés, 2,5D CAM, majd 3D és többtengelyes megmunkálás. Ezután a szoftverválasztás tudatosabb lesz. Ha sok Mastercam állás van a környéken, kezdjük Mastercammel. Ha NX/Teamcenter a követelmény, tanuljuk az NX-et. Ha présformák és szerszámok a cél, nézzük a Tebist vagy PowerMillt.
Az autóipar értékeli azokat a szakembereket, akik képesek összekapcsolni a mérnöki modellt, CAM-et, postprocesszort, gépet, beállítást és minőségellenőrzést. Egy CAD/CAM rendszer segít belépni a megfelelő gyártási területre, de a jobb állásajánlatot általában az a jelölt kapja, aki bemutat egy ellenőrizhető folyamatot és el tudja magyarázni, hogyan lesz a programból stabil alkatrész.