Di industri otomotif dan penerbangan, baik CATIA maupun SOLIDWORKS digunakan, namun keduanya menempati posisi berbeda dalam rantai pengembangan produk. CATIA lebih sering diminta oleh produsen besar dan pemasok yang menangani bodi kendaraan, rangka pesawat, permukaan kompleks, komposit, sistem, dan rakitan digital besar. SOLIDWORKS lebih banyak dipakai oleh perusahaan kecil dan menengah yang membuat perlengkapan, peralatan uji, perangkat dukungan darat, mekanisme individual, dan perlengkapan produksi.
Oleh karena itu, membandingkan permintaan harus mempertimbangkan pemberi kerja dan tugas spesifik. Untuk departemen pengembangan produk OEM kendaraan, jawabannya sering CATIA atau Siemens NX. Sedangkan SOLIDWORKS bisa menjadi platform utama di pemasok perlengkapan, perusahaan penerbangan kecil, atau departemen peralatan produksi. Nama industri saja tidak menentukan sistem CAD yang digunakan.
Mengapa CATIA erat kaitannya dengan otomotif dan penerbangan
Dassault Systèmes mengembangkan CATIA khusus untuk kebutuhan industri penerbangan dan otomotif. Sistem ini dibangun di sekitar desain produk kompleks, mock-up digital, dan kolaborasi lintas disiplin teknik. Sejarah ini penting bagi pasar tenaga kerja karena standar korporat, perpustakaan, model warisan, dan proses pemasok berubah secara perlahan.
Lowongan terkini menyebut CATIA V5 dan aplikasi CATIA pada platform 3DEXPERIENCE di produsen, kontraktor teknik, dan pemasok tingkat satu. Persyaratan bisa mencakup bagian mekanik, permukaan, interior, pipa, kabel listrik, komposit, perlengkapan produksi, atau dukungan mock-up digital.
Contoh pencarian LinkedIn di AS untuk CATIA V5 dalam konteks penerbangan menunjukkan sekitar 430 hasil. Ini adalah hasil dinamis dari platform pencarian, bukan statistik resmi semua lowongan. Data ini menegaskan CATIA tetap menjadi keterampilan penting di industri tersebut, meski perbandingan menyeluruh memerlukan pemeriksaan manual terhadap lowongan dan perusahaan.
Posisi kuat SOLIDWORKS
SOLIDWORKS banyak digunakan untuk desain bagian mekanik, rakitan, dan gambar kerja. Dalam rantai pasok otomotif dan penerbangan, sistem ini umum di perusahaan yang tidak perlu bekerja langsung di lingkungan OEM utama. Contohnya adalah produsen rig uji, peralatan darat, perlengkapan, perangkat khusus, mekanisme kecil, peralatan robotik, dan sistem pendukung.
Dalam motorsport, prototipe, konversi kendaraan, pesawat tanpa awak, dan perusahaan teknik baru, pilihan tergantung tim dan infrastruktur yang ada. SOLIDWORKS dapat menjadi platform CAD utama selama pertukaran data dengan pelanggan menggunakan format STEP, Parasolid, atau format yang disepakati. Jika data asli harus diserahkan, pelanggan biasanya menetapkan sistem korporat mereka.
Permintaan SOLIDWORKS juga meluas ke bidang teknik mesin umum, memberi pengguna peluang di luar otomotif dan penerbangan. Perancang dapat beralih ke peralatan industri, produk konsumen, perangkat medis, otomasi, atau perlengkapan. Keanekaragaman ini penting bagi kandidat yang belum memilih spesialisasi industri yang sempit.
Industri otomotif: Perbedaan antara OEM dan pemasok
Di produsen kendaraan, CAD terintegrasi dalam proses pengembangan produk, manajemen konfigurasi, dan pertukaran data dengan pemasok. CATIA atau NX sering dibutuhkan untuk struktur bodi, permukaan luar dan dalam, kabin, rakitan besar, dan integrasi sistem. Lowongan dapat menyebut Generative Shape Design, Part Design, Assembly Design, Electrical Harness, DMU, serta pengalaman dengan 3DEXPERIENCE atau ENOVIA.
Pemasok komponen harus memenuhi persyaratan data pelanggan. Jika model asli disertakan dalam mock-up digital kendaraan secara keseluruhan, CATIA bisa menjadi wajib bahkan untuk tim desain kecil. Jika perusahaan membuat produk sendiri dengan antarmuka yang disepakati, mereka memiliki kebebasan lebih untuk menggunakan SOLIDWORKS, Creo, Inventor, atau sistem lain.
Desain perlengkapan produksi merupakan pasar tersendiri. Perlengkapan pengelasan bodi dan proyek yang langsung mengikuti standar OEM biasanya dibuat dengan CATIA atau NX. Sedangkan rig uji, troli, pelindung, penjepit, manipulator kecil, dan peralatan tambahan dapat dirancang dengan SOLIDWORKS. Pilihan tergantung format data masuk dan persyaratan hasil akhir.
Penerbangan dan antariksa: CATIA lebih sering dibutuhkan untuk produk utama
Desain pesawat melibatkan rangka, permukaan kompleks, komposit, sistem, pipa, kabel listrik, interior, dan ribuan komponen terkait. Struktur produk yang terpadu, kontrol konfigurasi, dan koordinasi antar disiplin sangat penting. CATIA memiliki posisi kuat di program ini bersama NX dan platform korporat lainnya.
CATIA paling sering dibutuhkan untuk aerostruktur, komposit, desain kabin, routing sistem, mock-up digital, dan perlengkapan yang terkait dengan geometri asli pesawat. Lowongan mungkin mensyaratkan versi CATIA V5 tertentu, pengetahuan 3DEXPERIENCE, dan metode pelanggan tertentu. Familiaritas antarmuka tanpa pemahaman proses penerbangan biasanya tidak cukup.
SOLIDWORKS digunakan di perusahaan penerbangan untuk peralatan dukungan darat, sistem uji, perlengkapan produksi, alat, pesawat kecil, dan subsistem mandiri. Sistem ini juga dipakai startup dan pemasok dengan proses pengembangan yang lebih ringkas. Ketika komponen masuk ke produk bersertifikasi, persyaratan konfigurasi, pelacakan, dan format data tetap ketat tanpa memandang perangkat lunak desain.
Nama program dalam lowongan bisa mewakili keterampilan yang sangat berbeda
Pemberi kerja merekrut untuk fungsi teknik tertentu. CATIA bisa berarti bagian parametrik, permukaan Kelas-A, komposit, lembaran logam, kabel listrik, pipa, atau analisis rakitan digital. Pengalaman di satu modul tidak menjamin kesiapan untuk bidang lain.
Persyaratan SOLIDWORKS juga harus dilihat dalam konteks: bagian dan rakitan, lembaran logam, sambungan las, routing, simulasi, PDM, atau otomatisasi konfigurasi. Perancang perlengkapan produksi dan perancang interior otomotif menggunakan metode berbeda meski memakai platform CAD yang sama.
Di kedua lingkungan, pemberi kerja menilai kemampuan teknik dasar seperti:
- membaca dan menerbitkan dokumentasi teknik;
- toleransi geometris, datum, dan rantai toleransi;
- memahami material dan proses manufaktur;
- pemodelan parametrik yang kuat dan struktur rakitan;
- manajemen perubahan, revisi, dan data PDM atau PLM;
- mematuhi standar pelanggan dan memeriksa kualitas model.
Untuk permukaan otomotif, tambahan diperlukan kualitas kurva, kesinambungan permukaan, dan batasan manufaktur komponen stamping atau plastik. Untuk struktur penerbangan, dibutuhkan pemahaman komposit, bagian lembaran logam, pengikat, datum rakitan, dan persyaratan pelacakan.
Apa yang harus dipilih mahasiswa atau insinyur yang ingin pindah bidang
Jika tujuannya adalah bekerja di OEM otomotif atau penerbangan besar, pemasok tingkat satu, atau perusahaan teknik yang mendukung proyek tersebut, CATIA biasanya lebih sesuai dengan lowongan. Namun kandidat harus memeriksa perusahaan spesifik karena beberapa produsen kendaraan dan penerbangan menggunakan NX, Creo, atau lingkungan lain.
SOLIDWORKS cocok bagi kandidat yang mengincar perusahaan manufaktur kecil dan menengah, desain peralatan, perlengkapan, dan produk mekanik mandiri. Sistem ini juga membuka peluang luas di luar dua industri tersebut. Di beberapa wilayah, lowongan teknik mesin umum yang menyebut SOLIDWORKS bisa lebih banyak daripada lowongan CATIA.
Perpindahan antar sistem memungkinkan karena prinsip dasar sketsa, fitur parametrik, rakitan, dan gambar kerja serupa. Namun pemberi kerja menginginkan tenaga kerja produktif di lingkungan mereka. Beralih ke CATIA berarti mempelajari struktur modul, publikasi, hubungan, aturan rakitan besar, dan proses PLM. Beralih ke SOLIDWORKS berarti memahami konfigurasi, PDM, template perusahaan, dan praktik pemodelan lokal.
Cara memeriksa pasar sebelum memilih kursus
Kumpulkan lowongan di negara tujuan dan saring berdasarkan industri, kota, dan jenis pemberi kerja. Pisahkan OEM, pemasok komponen, kontraktor teknik, dan produsen perlengkapan. Catat versi CAD yang tepat, modul, platform PLM, bahasa, pengalaman yang dibutuhkan, dan jenis produk.
Cari berdasarkan tugas teknik, bukan hanya nama perangkat lunak. Istilah CATIA yang berguna meliputi aerospace structures, automotive body, Class-A, composites, electrical harness, DMU, dan tooling. Untuk SOLIDWORKS, gunakan mechanical design, fixtures, test equipment, sheet metal, weldments, routing, dan PDM.
Buat portofolio sesuai peran yang dituju. Untuk bodi otomotif diperlukan permukaan dan kesinambungan, untuk perlengkapan penerbangan diperlukan penentuan posisi dan perencanaan rakitan, untuk peralatan uji diperlukan konsep yang solid, bagian, rakitan, dan gambar produksi. Satu proyek lengkap dengan keputusan teknik yang jelas lebih berharga daripada kumpulan model yang tidak terkait.
Di industri otomotif dan penerbangan, CATIA lebih sering dibutuhkan untuk desain produk utama dan keterlibatan dalam rantai pengembangan OEM. SOLIDWORKS lebih sering muncul di perlengkapan, peralatan, sistem mandiri, dan perusahaan dengan proses pengembangan yang lebih otonom. Pilihan akhir tergantung pada pemberi kerja target, format data yang dibutuhkan, dan spesialisasi teknik.