Otomotiv ve havacılık sektörlerinde hem CATIA hem de SOLIDWORKS kullanılmakla birlikte, bu programlar geliştirme zincirinde farklı roller üstlenir. CATIA, genellikle gövde, iskelet, karmaşık yüzeyler, kompozitler, sistemler ve büyük dijital montajlarla çalışan büyük üreticiler ve tedarikçiler tarafından tercih edilir. SOLIDWORKS ise kalıp, test ekipmanı, yer destek cihazları, bireysel mekanizmalar ve üretim aparatları geliştiren küçük ve orta ölçekli firmalar arasında daha yaygındır.
Bu nedenle hangi sistemin daha çok talep gördüğü sorusu, hedef işveren ve görev tanımına bağlıdır. Bir otomotiv OEM’inin tasarım departmanı için genellikle CATIA veya Siemens NX öne çıkar. Kalıp tedarikçisi, küçük bir havacılık şirketi ya da üretim ekipmanları bölümü için SOLIDWORKS ana platform olabilir. Sektör adı tek başına CAD sistemini belirlemez.
CATIA’nın otomotiv ve havacılıkla güçlü bağları
Dassault Systèmes, CATIA’yı havacılık ve otomotiv endüstrisi ihtiyaçları için geliştirdi. Sistem, karmaşık ürün tasarımı, dijital maket ve çok disiplinli mühendislik işbirliği etrafında evrildi. Bu tarihsel gelişim, işe alımda önemlidir; çünkü kurumsal standartlar, kütüphaneler, mevcut modeller ve tedarikçi süreçleri yavaş değişir.
Güncel iş ilanlarında CATIA V5 ve 3DEXPERIENCE platformundaki CATIA uygulamaları, üreticiler, mühendislik yüklenicileri ve birinci seviye tedarikçilerde görülür. Talepler mekanik parçalar, yüzeyler, iç mekan, borulama, elektrik tesisatı, kompozitler, üretim kalıpları veya dijital maket desteği ile ilgili olabilir.
ABD’de LinkedIn üzerinde havacılık bağlamında CATIA V5 araması yaklaşık 430 sonuç verdi. Bu, resmi bir toplam değil, arama motorunun dinamik bir çıktısıdır. CATIA’nın sektörde hâlâ önemli bir beceri olduğunu doğrular ancak tüm pozisyonlar ve firmalar için manuel inceleme gerektirir.
SOLIDWORKS’ün güçlü olduğu alanlar
SOLIDWORKS, mekanik parçalar, montajlar ve çizimler için yaygın kullanılır. Otomotiv ve havacılık tedarik zincirlerinde, ana OEM’in yerel ortamında çalışması gerekmeyen firmalar tarafından tercih edilir. Örneğin test tezgahları, yer ekipmanları, kalıp, özel amaçlı cihazlar, küçük mekanizmalar, robotik ekipman ve destek sistemleri üreticileri.
Motorsporu, prototip geliştirme, araç modifikasyonu, insansız hava araçları ve genç mühendislik şirketlerinde tercih, ekip ve mevcut altyapıya bağlıdır. SOLIDWORKS, müşteri ile veri alışverişi STEP, Parasolid veya kabul edilmiş diğer formatlarla yapılırken ana CAD sistemi olabilir. Yerel veri teslimi gerekiyorsa müşteri genellikle kendi kurumsal sistemini talep eder.
SOLIDWORKS talebi genel makine mühendisliği alanında daha geniştir; bu da adaylara otomotiv ve havacılık dışı seçenekler sunar. Tasarımcılar endüstriyel ekipman, tüketici ürünleri, medikal cihazlar, otomasyon veya kalıp üretimine geçiş yapabilir. Henüz dar bir sektör uzmanlığı seçmemiş adaylar için bu çeşitlilik önemli bir avantajdır.
Otomotiv sektörü: OEM ve tedarikçiler farklı çalışır
Otomotiv üreticisinde CAD, ürün geliştirme, konfigürasyon yönetimi ve tedarikçi veri alışverişine entegredir. Gövde yapıları, dış ve iç yüzeyler, kabin, büyük montajlar ve sistem entegrasyonu için genellikle CATIA veya NX gereklidir. İlanlarda Generative Shape Design, Part Design, Assembly Design, Electrical Harness, DMU ve 3DEXPERIENCE veya ENOVIA deneyimi belirtilir.
Bileşen tedarikçisi müşteri taleplerine uymak zorundadır. Model, aracın genel dijital maketine yerel formatta dahil ediliyorsa, küçük bir tasarım ekibi için bile CATIA zorunlu olabilir. Kendi ürünü üzerinde, anlaşılmış arayüzlerle çalışan şirketler SOLIDWORKS, Creo, Inventor veya başka sistemler kullanabilir.
Üretim kalıpları ayrı bir pazardır. Gövde kaynak kalıpları ve doğrudan OEM standartlarına göre yapılan projeler genellikle CATIA veya NX’de geliştirilir. Test tezgahları, arabalar, koruyucular, tutucular, küçük manipülatörler ve yardımcı ekipman SOLIDWORKS ile tasarlanabilir. Karar, gelen veri formatı ve teslimat gereksinimlerine bağlıdır.
Havacılık ve uzay: CATIA ana ürün için daha yaygın
Uçak tasarımı iskelet, karmaşık yüzeyler, kompozitler, sistemler, borulama, elektrik tesisatı, iç mekan ve binlerce bağlantılı bileşeni kapsar. Ortak ürün yapısı, konfigürasyon kontrolü ve disiplinler arası koordinasyon kritik önemdedir. CATIA, NX ve diğer kurumsal platformlarla birlikte uzun süredir bu alanda güçlüdür.
CATIA, aeroyapılar, kompozitler, kabin tasarımı, sistem hatları, dijital maket ve uçak geometrisine bağlı kalıplar için özellikle talep edilir. İlanlar CATIA V5 sürümü, 3DEXPERIENCE bilgisi ve belirli müşteri yöntemlerini içerebilir. Sektör süreçlerini anlamadan sadece arayüz bilgisi genellikle yeterli değildir.
SOLIDWORKS, havacılıkta yer destek ekipmanı, test sistemleri, üretim kalıpları, aletler, küçük uçaklar ve bağımsız alt sistemlerde kullanılır. Ayrıca startup’lar ve daha kompakt geliştirme süreçlerine sahip tedarikçilerde görülür. Sertifikalı ürünlerde bileşen kullanımı durumunda konfigürasyon, izlenebilirlik ve veri gereksinimleri tasarım yazılımından bağımsız olarak katıdır.
Program adı farklı yetkinlikleri gizleyebilir
İşveren, belirli mühendislik görevleri için uzman arar. CATIA, parametrik parçalar, A-sınıfı yüzeyler, kompozitler, sac metal, elektrik tesisatı, borulama veya dijital montaj analizi anlamına gelebilir. Bir modüldeki deneyim diğer alanlarda yeterlilik sağlamaz.
SOLIDWORKS için de bağlam önemlidir: parçalar ve montajlar, sac metal, kaynaklı yapılar, Routing, Simülasyon, PDM veya konfigürasyon otomasyonu. Üretim kalıbı tasarımcısı ile otomotiv iç mekan tasarımcısı farklı yöntemler kullanır; aynı CAD platformunu açsalar bile.
Her iki ortamda da işverenler temel mühendislik becerilerini değerlendirir:
- mühendislik dokümantasyonunu okumak ve yayınlamak;
- geometrik toleranslar, referans noktaları ve boyutsal zincirler;
- malzeme ve üretim teknolojilerini anlamak;
- sağlam parametrik modelleme ve montaj yapısı;
- değişiklik, revizyon ve PDM veya PLM veri yönetimi;
- müşteri standartlarına uygun çalışma ve model kalitesi kontrolü.
Otomotiv yüzey işlerinde eğri kalitesi, yüzey sürekliliği ve damgalı ya da plastik parçaların üretim kısıtlamaları önemlidir. Havacılık yapılarında kompozitler, sac metal parçalar, bağlantı elemanları, montaj referansları ve izlenebilirlik gereksinimleri gerekir.
Öğrenciler ve sektör değiştiren mühendisler ne seçmeli?
Büyük otomotiv veya havacılık OEM’lerinde, birinci seviye tedarikçi veya bu projelerde görev alan mühendislik firmalarında kariyer hedefleyenler için CATIA genellikle iş ilanlarına daha yakın bir uyum sağlar. Ancak adayların bazı üreticilerin NX, Creo veya başka sistemler kullandığını kontrol etmesi gerekir.
SOLIDWORKS, küçük ve orta ölçekli üreticiler, ekipman tasarımı, kalıp ve bağımsız mekanik ürünler hedefleyen adaylar için uygundur. Ayrıca burada ele alınan iki sektör dışındaki alanlarda da geniş fırsatlar sunar. Bazı bölgelerde genel makine mühendisliği ilanlarında SOLIDWORKS rolleri CATIA’dan daha fazla olabilir.
Sistemler arası geçiş mümkündür çünkü eskiz, parametrik özellikler, montajlar ve çizimler temel prensipleri paylaşır. Ancak işverenler kendi ortamlarında verimli uzman ister. CATIA’ya geçiş modül yapısı, yayınlar, bağlantılar, büyük montaj kuralları ve PLM sürecini öğrenmeyi gerektirir. SOLIDWORKS’e geçiş ise konfigürasyonlar, PDM, şirket şablonları ve yerel modelleme uygulamalarını öğrenmeyi gerektirir.
Kurs seçmeden önce piyasayı nasıl kontrol etmeli?
Hedef ülkedeki iş ilanlarını toplayın ve sektöre, şehre, işveren türüne göre filtreleyin. OEM’leri, bileşen tedarikçilerini, mühendislik yüklenicilerini ve kalıp üreticilerini ayırın. Kesin CAD sürümü, modüller, PLM platformu, dil, gereken deneyim ve ürün türünü not edin.
Arama sadece yazılım adıyla değil, mühendislik görevleriyle de yapılmalı. CATIA için aerospace structures, automotive body, Class-A, composites, electrical harness, DMU ve tooling gibi terimler faydalıdır. SOLIDWORKS için mechanical design, fixtures, test equipment, sheet metal, weldments, routing ve PDM kullanılabilir.
Portföyü hedef role göre oluşturun. Otomotiv gövde işleri için yüzeyler ve süreklilik, havacılık kalıpları için konumlandırma ve montaj planlaması, test ekipmanı için sağlam bir konsept, parçalar, montaj ve üretim çizimleri gerekir. İlgili mühendislik kararları içeren tek bir tamamlanmış proje, alakasız modeller koleksiyonundan daha değerlidir.
Otomotiv ve havacılıkta CATIA, ana ürün tasarımı ve OEM’in kurumsal geliştirme zincirine katılım için daha çok talep edilir. SOLIDWORKS ise kalıp, ekipman, bağımsız sistemler ve daha özerk süreçlere sahip firmalarda daha sık görülür. Nihai tercih hedef işveren, veri formatı ve mühendislik uzmanlığına bağlıdır.