V automobilovom a leteckom priemysle sa používajú oba systémy, CATIA aj SOLIDWORKS, no každý z nich má svoje miesto vo vývojovom reťazci. CATIA je častejšie požadovaná veľkými výrobcami a dodávateľmi, ktorí pracujú na karosériách, trupoch, zložitých povrchoch, kompozitoch, systémoch a rozsiahlych digitálnych zostavách. SOLIDWORKS je výraznejší u menších a stredných firiem, ktoré vyvíjajú prípravky, skúšobné zariadenia, pozemné pomôcky, samostatné mechanizmy a výrobnú prípravku.
Otázka, ktorý systém je viac žiadaný, preto vyžaduje upresnenie cieľového zamestnávateľa a úlohy. Pre konštrukčný tím automobilového OEM je často odpoveďou CATIA alebo Siemens NX. Pre dodávateľa prípravkov, menšiu leteckú firmu alebo oddelenie výrobných zariadení môže byť hlavným systémom SOLIDWORKS. Názov odvetvia sám o sebe neurčuje používaný CAD systém.
Prečo je CATIA pevne spätá s automobilovým a leteckým priemyslom
Dassault Systèmes vyvinula CATIA špeciálne pre potreby leteckého a automobilového priemyslu. Platforma sa formovala okolo návrhu zložitých výrobkov, digitálneho modelu a spolupráce viacerých inžinierskych disciplín. Táto história je dôležitá aj pre pracovný trh: korporátne štandardy, knižnice, zdedené modely a procesy dodávateľov sa menia pomaly.
V aktuálnych pracovných ponukách sa CATIA V5 a aplikácie CATIA na platforme 3DEXPERIENCE objavujú u výrobcov, inžinierskych dodávateľov a dodávateľov prvej úrovne. Požiadavky môžu zahŕňať mechanické diely, povrchy, interiéry, potrubia, elektrické zväzky, kompozity, výrobnú prípravku alebo podporu digitálneho modelu.
Ilustračný je americký LinkedIn vyhľadávanie CATIA V5 v leteckom kontexte, ktoré nedávno prinieslo približne 430 výsledkov. Ide o dynamický výsledok vyhľadávacieho portálu, nie oficiálnu štatistiku všetkých pracovných ponúk. Potvrdzuje to, že CATIA zostáva výraznou zručnosťou v odvetví, no na porovnanie všetkých pozícií a firiem je potrebné manuálne preštudovať inzeráty.
Kde má SOLIDWORKS silnú pozíciu
SOLIDWORKS sa široko používa na mechanický návrh dielov, zostáv a výkresov. V automobilovom a leteckom dodávateľskom reťazci ho často používajú firmy, ktoré nemusia pracovať v natívnom prostredí hlavného OEM. Patria sem výrobcovia skúšobných stojanov, pozemného vybavenia, prípravkov, špeciálnych zariadení, malých mechanizmov, robotických zariadení a podporných systémov.
V motoršporte, prototypovaní, prestavbách vozidiel, bezpilotných lietadlách a mladých inžinierskych firmách závisí výber od tímu a existujúcej infraštruktúry. SOLIDWORKS môže byť hlavným CAD systémom, pričom výmena dát so zákazníkom prebieha cez STEP, Parasolid alebo dohodnutý formát. Ak je potrebné dodať natívne dáta, zákazník zvyčajne vyžaduje svoj korporátny systém.
Dopyt po SOLIDWORKS je širší v rámci všeobecného strojárstva, čo dáva používateľom viac možností mimo automobilového a leteckého priemyslu. Konštruktér môže prejsť do priemyselných zariadení, spotrebných výrobkov, lekárskych prístrojov, automatizácie alebo výroby prípravkov. Táto šírka je dôležitá pre kandidátov, ktorí ešte nevybrali úzku odvetvovú špecializáciu.
Automobilový priemysel: OEM a dodávatelia majú odlišné požiadavky
U výrobcu vozidiel je CAD súčasťou procesov vývoja produktu, riadenia konfigurácií a výmeny dát s dodávateľmi. Pre karosériu, vonkajšie a vnútorné povrchy, interiér, veľké zostavy a integráciu systémov sa často požaduje CATIA alebo NX. V pracovných ponukách môžu byť uvedené moduly Generative Shape Design, Part Design, Assembly Design, Electrical Harness, DMU a skúsenosti s 3DEXPERIENCE alebo ENOVIA.
Dodávateľ komponentov musí rešpektovať požiadavky zákazníka. Ak sa výsledok odovzdáva ako natívny model a začleňuje do celkového digitálneho modelu vozidla, CATIA môže byť povinná aj pre malý tím. Pri vývoji vlastného výrobku so dohodnutými rozhraniami má firma väčšiu voľnosť a môže použiť SOLIDWORKS, Creo, Inventor alebo iný systém.
Návrh výrobných prípravkov tvorí samostatný trh. Zváracie prípravky na karosériu a projekty realizované priamo podľa štandardov OEM sa často robia v CATIA alebo NX. Skúšobné stojany, vozíky, ochranné konštrukcie, uchopovače, malé manipulátory a pomocné zariadenia môžu byť navrhované v SOLIDWORKS. Rozhoduje formát vstupných dát a požiadavky na odovzdanie výsledku.
Letecký a kozmický priemysel: CATIA častejšie pre hlavný výrobok
Návrh lietadla zahŕňa trup, zložité povrchy, kompozity, systémy, potrubia, elektroinštalácie, interiér a tisíce vzájomne prepojených komponentov. Pre takéto programy sú kľúčové jednotná štruktúra výrobku, riadenie konfigurácie a koordinácia medzi disciplínami. CATIA tu historicky zaujíma silnú pozíciu spolu s NX a ďalšími korporátnymi platformami.
Požiadavka na CATIA je najpravdepodobnejšia pri práci s aerostrukturami, kompozitmi, interiérom, vedením systémov, digitálnym modelom a prípravkami viazanými na natívnu geometriu lietadla. Inzerát môže vyžadovať konkrétnu verziu CATIA V5, znalosť 3DEXPERIENCE a pravidlá daného zákazníka. Znalosť rozhrania bez pochopenia leteckých procesov zvyčajne nestačí.
SOLIDWORKS sa v letectve používa na pozemné zariadenia, skúšobné systémy, výrobnú prípravku, náradie, menšie lietadlá a samostatné podsystémy. Objavuje sa aj v startupoch a u dodávateľov s kompaktnejším vývojovým procesom. Pri začlenení komponentu do certifikovaného výrobku zostávajú požiadavky na konfiguráciu, sledovateľnosť a dátový formát prísne bez ohľadu na softvér.
Názov programu v inzeráte skrýva rôzne zručnosti
Zamestnávateľ hľadá špecialistu na konkrétnu inžiniersku úlohu. CATIA môže znamenať parametrické diely, povrchy triedy A, kompozity, plechové diely, elektrické zväzky, potrubia alebo analýzu digitálnej zostavy. Skúsenosť v jednom module neznamená pripravenosť na ostatné oblasti.
Pre SOLIDWORKS je tiež dôležitý kontext: diely a zostavy, plechové diely, zvárané konštrukcie, Routing, Simulation, PDM alebo automatizácia konfigurácií. Návrhár výrobných prípravkov a vývojár automobilového interiéru používajú odlišné metódy, aj keď obaja pracujú v rovnakom CAD systéme.
Vo všetkých prostrediach zamestnávatelia hodnotia základné inžinierske schopnosti:
- čítanie a vydávanie konštrukčnej dokumentácie;
- geometrické tolerancie, referenčné body a tolerančné reťazce;
- pochopenie materiálov a výrobných technológií;
- stabilné parametrické modelovanie a štruktúru zostavy;
- riadenie zmien, revízií a dát PDM alebo PLM;
- prácu podľa zákazníckych štandardov a kontrolu kvality modelu.
Pri automobilových povrchoch sú potrebné aj kvalita kriviek, prepojenie povrchov a výrobné obmedzenia lisovaných alebo plastových dielov. Pri leteckých konštrukciách je nutné rozumieť kompozitom, plechovým dielom, spojovacím prvkom, zostavovacím referenciám a požiadavkám na sledovateľnosť.
Čo si vybrať ako študent alebo inžinier meniac odvetvie
Ak cieľom je práca u veľkého automobilového alebo leteckého OEM, dodávateľa prvej úrovne alebo inžinierskej firmy na takýchto projektoch, CATIA zvyčajne lepšie zodpovedá požiadavkám pracovných ponúk. Pred začatím vzdelávania je však vhodné preveriť konkrétne firmy, pretože niektorí výrobcovia vozidiel a lietadiel používajú NX, Creo alebo iné prostredie.
SOLIDWORKS je vhodný pre kandidátov zameraných na malé a stredné výrobné firmy, návrh zariadení, prípravkov a samostatných mechanických výrobkov. Poskytuje tiež širokú škálu možností mimo dvoch spomínaných odvetví. V niektorých regiónoch je počet pracovných ponúk so SOLIDWORKS vo všeobecnom strojárstve vyšší ako ponúk s CATIA.
Prechod medzi systémami je možný, pretože princípy skicovania, parametrických prvkov, zostáv a výkresov sú spoločné. Zamestnávatelia však potrebujú produktívneho špecialistu vo svojom prostredí. Pri prechode na CATIA je nutné zvládnuť štruktúru modulov, publikácie, väzby, pravidlá veľkých zostáv a PLM proces. Pri prechode na SOLIDWORKS treba ovládať konfigurácie, PDM, firemné šablóny a lokálne modelovacie postupy.
Ako si overiť trh pred výberom kurzu
Zozbierajte pracovné ponuky v cieľovej krajine a filtrujte ich podľa odvetvia, mesta a typu zamestnávateľa. Rozdeľte OEM, dodávateľov komponentov, inžinierske dodávateľské firmy a výrobcov prípravkov. Zaznamenajte presnú verziu CAD, moduly, PLM platformu, jazyk, požadované skúsenosti a typ výrobku.
Vyhľadávajte podľa inžinierskych úloh, nielen podľa názvu softvéru. Pre CATIA sú užitočné výrazy ako aerospace structures, automotive body, Class-A, composites, electrical harness, DMU a tooling. Pre SOLIDWORKS skúste mechanical design, fixtures, test equipment, sheet metal, weldments, routing a PDM.
Budujte portfólio pre cieľovú pozíciu. Pre automobilovú karosériu sú potrebné povrchy a ich prepojenie, pre letecké prípravky lokalizácia a plán zostavy, pre skúšobné zariadenia zvukový koncept, diely, zostava a výrobné výkresy. Jeden dôkladný projekt s jasnými inžinierskymi riešeniami je cennejší než množstvo nesúvisiacich modelov.
V automobilovom a leteckom priemysle je CATIA častejšie požadovaná pre návrh hlavného výrobku a prácu v korporátnom reťazci OEM. SOLIDWORKS sa častejšie vyskytuje v prípravkoch, zariadeniach, samostatných systémoch a u firiem s autonómnejším vývojovým procesom. Konečný výber určuje cieľový zamestnávateľ, požadovaný dátový formát a inžinierska špecializácia.